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叉車出租

  • 所屬分類:叉車牽引車

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  • 發布日期:2019/07/17
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贛州叉車出租

目前,國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種:一種是液壓缸位于門架后面;另一種是液壓缸位于門架外測。 門架一般分為標準型、兩節型或三節型。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間,且以3m及3m以下的居多,而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間,由于倉庫的立體化程度高,因此起升高度3m以上,電動叉車的需求量比國內高得多。


由于多數電動叉車用于室內搬運,因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護作用的護頂架。世界上比較先進的電動叉車,按先進的人機工程學原理開發研制,采用舒適的液壓減振懸掛式座椅,能夠根據駕駛員的身高和體重進行調整。雙踏板加速系統在叉車改變行駛方向時無需轉向,方向盤立柱的傾角可根據駕駛員的要求進行調節。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。


驅動系統是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統的結構上存在很大的差別,有單電機布置形式上也存在差別。由于是雙電機驅動,加速和爬坡性能好,牽引力大,采用了電子整速系統,替代原來的機械差速系統,使用性得到了很大的提高。


電動叉車一般都采用單獨的電機,帶動齒輪泵,從而為其門架工作系統的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產叉車,由于沒有實現液壓電機的調速,液壓電機在啟動后,只能高速轉動,不會隨著功能和壓力的改變而自動調節,多余的流量只能通過溢流閥流回油箱,造成能量浪費。國外新型叉車,如LINDE的E20電動叉車,采用了先進的液壓脈沖控制技術,液壓泵脈沖控制器能夠根據液壓回路的反應,自動平衡電機速度與用油量,從而節約電能,這種控制的優點是電源利用率高,無電壓峰值,液壓系統的噪聲低,液壓元件的磨損也低,從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。


一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動,行車采用腳制動。NISSAN公司BX系列電動叉車制動系統裝有一個主導真空增壓器,可保證任何時候都有足夠的主動壓力,既增加了制動的安全性,又減輕了駕駛員的勞動強度。CARER電動叉車采用液壓制動系統。膨脹型制動有外部控制,并采用動力輔助制動(與動力轉向系統的動力形式相同)。SCR 和MOS管的使用,使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個電子制動過程,電子制動在以下三種情況下產生:(1)松開加速器控制踏板時。(2)踏下反向的加速器踏板時。(3)踏下液壓制動踏板的第一級時。對于LINDE的E20和CARER的P50電動叉車,當初次或者輕輕踏下制動器時,牽引電機將變成一臺發電機,將電能補送回電瓶,而不像一般叉車制動時將能量白白地浪費掉。只有在進一步制動時,液壓制動才真正起作用。這種制動系統的優點是延長了每次充電后的工作時間,減少了制動系及傳動元件的磨損,也減少了維修的停工時間,因而降低了。贛州叉車出租


平衡叉車都采用后輪轉向,且工作范圍小,轉向運動頻繁。如果采用機械轉向,則駕駛員的工作強度會很高。如果采用液壓動力轉向,則勞動強度會大大降低。因此,現在市場上銷售的叉車基本上實現了動力轉向。 國內電瓶叉車的液壓轉向一般是轉向電機在叉車工作過程中不停地滿負荷運轉,因此造成了不必要的能量浪費,以及電機和液壓減的磨損。但是,LINDE 和NISSAN等公司的電瓶叉車,其動力轉向則更進了一步,即通過方向盤不動時,則轉向電機不工作。此功能不但節約能量,還延長了再次充電后的可工作時間,縮短了轉向電機的空轉時間,因此也減少了電機和液壓泵的磨損。電控及其自我診斷和液晶顯示系統.


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